101岁抗战老兵黄国熙：“保家卫国，不怕死！”

这是6月5日(rì)在AES100发动机研制工作总结会上拍摄的(de)AES100发动机。

记者从(cóng)中国航空发动机集团有限公司获悉，6月5日在湖南省株洲市举办的AES100发动机研制工作总结会宣布，AES100发动机获颁生产许可证并签订销售合同，表明该机型(jīxíng)从设计研发迈向批量生产，为投入市场、推动低空装备发展奠定了(le)坚实基础(jiānshíjīchǔ)。

航空发动机是飞机的“心脏”，涡轴(wōzhóu)发动机主要配装直升机。中国航发有关人士介绍(jièshào)，AES100发动机是我国第一型严格按照国际通行适航标准(biāozhǔn)自主创新研制的1000千瓦(qiānwǎ)级(jí)先进民用涡轴发动机，在结冰、暴雨、强电磁环境等复杂条件下都可稳定运行，具有安全性高、经济性好、维护(wéihù)便捷、环境适应性广等特点，能效、寿命等关键指标优异，具备当代国际先进水平。

据悉，AES100发动机可配装5至6吨级双发直升机(zhíshēngjī)和3至4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器，执行(zhíxíng)运输、观光、巡逻(xúnluó)、警用、救援等任务。

新华社(xīnhuáshè)记者 陈思汗 摄

这是6月5日在AES100发动机研制工作(gōngzuò)总结会上(huìshàng)拍摄的AES100发动机。

记者从中国(zhōngguó)航空发动机(fādòngjī)集团有限公司获悉，6月5日在湖南省株洲市举办的AES100发动机研制工作总结会宣布，AES100发动机获颁生产许可证并签订销售合同，表明(biǎomíng)该(gāi)机型从设计研发迈向批量生产，为投入市场、推动低空装备发展奠定了坚实基础。

航空发动机(fādòngjī)是飞机的“心脏”，涡轴(wōzhóu)发动机主要配装直升机。中国航发有关人士介绍，AES100发动机是我国第一型严格按照国际通行适航标准自主创新研制(yánzhì)的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，在结冰、暴雨、强电磁环境等(děng)复杂条件下都可(kě)稳定运行，具有安全性高、经济性好、维护便捷(biànjié)、环境适应性广等特点，能效、寿命等关键指标优异，具备当代国际先进水平。

据悉，AES100发动机可配装5至6吨级双发直升机和3至4吨级单发(dānfā)直升机，也可用于(yòngyú)倾转旋翼机等飞行器，执行(zhíxíng)运输、观光、巡逻、警用、救援等任务。

新华社记者 陈思汗 摄(shè)

这是AES100发动机（资料照片(zhàopiān)）。

记者从(cóng)中国航空发动机集团有限公司获悉，6月5日在湖南省株洲市举办的AES100发动机研制工作总结会(zǒngjiéhuì)宣布，AES100发动机获颁生产许可证并签订销售合同，表明该机型从设计研发迈向批量生产，为投入市场、推动低空装备发展奠定了(le)坚实基础(jiānshíjīchǔ)。

航空发动机是(shì)飞机的“心脏”，涡轴(wōzhóu)发动机主要(zhǔyào)配装直升机。中国航发有关人士介绍，AES100发动机是我国第一型严格按照国际通行适航标准自主创新研制的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，在结冰、暴雨、强(qiáng)电磁环境等复杂条件(tiáojiàn)下都可稳定运行，具有安全性高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点，能效、寿命等关键指标优异，具备当代国际先进水平(shuǐpíng)。

据悉，AES100发动机可(kě)(kě)配装5至6吨级双发直升机(zhíshēngjī)和3至4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器，执行运输、观光、巡逻、警用、救援等任务。

新华社发（中国航空发动机集团有限公司供图(gōngtú)）

这是AES100发动机（资料(zīliào)照片）。

记者从(cóng)中国航空发动机集团有限公司获悉，6月5日在湖南省株洲市举办的AES100发动机研制工作总结会宣布，AES100发动机获颁(huòbān)生产许可证(xǔkězhèng)并签订销售合同，表明该机型从设计研发(yánfā)迈向批量生产，为投入市场、推动低空装备发展奠定了坚实基础。

航空发动机是(shì)飞机的“心脏”，涡轴发动机主要配装直升机。中国(zhōngguó)航发有关人士介绍，AES100发动机是我国第一(dìyī)型严格按照国际通行适航标准自主创新研制的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，在结冰(jiébīng)、暴雨、强电磁环境等复杂(fùzá)条件下都可稳定运行，具有安全性(ānquánxìng)高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点，能效、寿命等关键指标优异，具备当代国际先进水平。

据悉，AES100发动机可配装5至6吨级双发(shuāngfā)直升机和3至4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等(děng)飞行器(fēixíngqì)，执行运输、观光、巡逻、警用、救援等任务。

新华社发（中国航空发动机(fādòngjī)集团有限公司供图）

6月5日，在湖南省株洲市举办的(de)AES100发动机研制工作总结会上，AES100发动机获颁生产许可证(xǔkězhèng)。

记者从(cóng)中国航空发动机集团有限公司获悉，6月5日在湖南省株洲市举办(jǔbàn)的AES100发动机研制工作总结会宣布，AES100发动机获颁生产许可证并签订销售合同，表明该(gāi)机型从设计研发迈向批量生产，为投入市场、推动低空装备发展奠定(diàndìng)了坚实基础。

航空发动机是飞机的“心脏(xīnzàng)”，涡轴发动机主要配装直升机。中国航发有关人士介绍，AES100发动机是我国第一型严格按照国际(guójì)通行适航标准自主创新研制的1000千瓦(qiānwǎ)级先进民用涡轴发动机，在结冰、暴雨、强电磁环境(huánjìng)等复杂(fùzá)条件下都可稳定运行，具有安全性高、经济性(jīngjìxìng)好、维护便捷、环境适应性广等特点，能效、寿命等关键指标优异，具备当代国际先进水平。

据悉，AES100发动机可配装5至6吨级双发直升机和(hé)3至4吨级单发直升机，也可用于(yòngyú)倾转旋翼机等(děng)飞行器，执行运输、观光、巡逻、警用、救援等任务。

新华社记者 陈思汗(chénsīhàn) 摄

6月5日，在湖南省株洲市(zhūzhōushì)举办的AES100发动机研制工作总结会上，AES100发动机获颁生产(shēngchǎn)许可证并签订销售合同。

记者从(cóng)中国航空发动机集团有限公司获悉，6月5日在(zài)湖南省株洲市举办的AES100发动机研制工作总结会宣布，AES100发动机获颁生产许可证(xǔkězhèng)并签订销售合同，表明该(gāi)机型从设计研发迈向批量生产，为投入市场、推动低空装备发展奠定了坚实基础。

航空发动机是飞机(fēijī)的“心脏”，涡轴发动机主要配装直升机。中国航发有关人士介绍，AES100发动机是我国第一型严格按照国际通行适航(shìháng)标准自主创新研制的1000千瓦级先进(xiānjìn)民用涡轴发动机，在结冰、暴雨、强电磁环境等(děng)复杂条件下(xià)都可稳定运行，具有安全性(ānquánxìng)高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点，能效、寿命等关键指标优异，具备当代国际先进水平。

据悉，AES100发动机可配装5至(zhì)6吨级双发直升机和3至4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等(děng)飞行器，执行运输、观光、巡逻、警用(jǐngyòng)、救援等任务。

新华社记者 陈思汗(chénsīhàn) 摄

6月5日，在(zài)湖南省株洲市举办的AES100发动机研制工作总结会上，AES100发动机签订销售及(jí)租赁合同。

记者(jìzhě)从中国航空发动机集团(jítuán)有限公司获悉，6月5日在湖南省株洲市举办的AES100发动机研制工作总结会宣布，AES100发动机获颁生产许可证并签订销售合同，表明该机型(jīxíng)从设计(shèjì)研发迈向批量生产，为投入市场、推动低空装备发展奠定了坚实基础。

航空发动机是飞机的“心脏”，涡轴发动机主要配装直升机。中国航发有关人士介绍(jièshào)，AES100发动机是我国(wǒguó)第一型(xíng)严格按照国际通行适航标准自主创新研制的1000千瓦(qiānwǎ)级先进民用涡轴发动机，在结冰、暴雨、强电磁环境等复杂条件下都(dōu)可稳定运行，具有安全性高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点，能效、寿命等关键指标优异(yōuyì)，具备当代国际先进水平。

据悉，AES100发动机可配装5至6吨级双发(shuāngfā)直升机和3至4吨级单发直升机，也可用于(yòngyú)倾转旋翼机等飞行器，执行运输、观光、巡逻、警用、救援等任务(rènwù)。

新华社记者 陈思汗 摄(shè)