好奇湃|被亿万富翁选中的车手
好奇湃|被亿万富翁选中的车手
好奇湃|被亿万富翁选中的车手Netflix在(zài)上个月时新上线了一部(yībù)与F1有关的纪录片,中文名《一席之位》。
梅赛德斯AMG车队的车手之一,安东内利(lì)是这(zhè)部纪录片的主角。(放心,接下去写的内容都(dōu)不涉及剧透。如果你恰好在看这部纪录片之前看到了这篇文章,我想它只是起到类似脚注的作用,仅此而已)如同所有十七八岁的高中生都会经历的烦恼,安东内利也没能逃过数学题的折磨。但他还是比同龄人幸运(xìngyùn)太多(duō),20岁不到就被选中进入F1,成为(chéngwéi)了这项塔尖运动的二十分之一。
做出决定的那个人是(shì)(shì)托托·沃尔夫(wòěrfū),梅赛德斯(méisàidésī)AMG车队的领队。维也纳出生的托托今年53岁,十八岁时一次与F3的邂逅让他意识到赛车或许是自己的心之所向。他尝试比赛,最终不幸伤退,还差点失去了一根(yīgēn)手指。俗话说好饭(hǎofàn)不怕晚,但太晚也是个问题。幸好在达蒙·希尔捧起奖杯前,托托亲手将自己的赛车梦扼杀了。理智告诉他放弃是对的。
事实也是如此。后来,托托(tuōtuō)(tuōtuō)走上了另一条路,车队经理。托托在2013赛季结束时接管了梅赛德斯(méisàidésī)车队,在此之前他为另一支F1车队效力,并拥有相应的(de)股份。托托坚定不移地践行着自己的经营信条,他认为团队里的每个人都应该保持诚实,能够说出残酷的真相,即使这(zhè)会让人受伤(shòushāng)。这也为托托赢得了在大车队工作(gōngzuò)的机会。他曾直言不讳地告知梅赛德斯的管理层,“你们只愿意拿出和小车队一样的预算,还要求我带领这支队伍拿下冠军简直是在做梦”。
后来的事F1车迷早已(zǎoyǐ)谙熟于心。过去十年,梅赛德斯成了缔造传奇的明星车队,汉密尔顿不断(bùduàn)刷新舒马赫留下的纪录,以七个冠军车手的荣誉与一代(yídài)车王齐名。直到2024年的某一天,托托被告知汉密尔顿将离开梅赛德斯,转会法拉利。如同初次相遇时的惊喜,汉密尔顿的离开也让托托措手不及(cuòshǒubùjí)。不止是托托,车迷们也都错愕(cuòè)不已,汉密尔顿追逐第八个(dìbāgè)冠军的路上不再有托托·沃尔夫的名字。他们曾经(céngjīng)并肩作战了十一年,是围场公认的黄金拍档。
于是,每个人都在问,谁能填补汉密尔顿的(de)空缺(kòngquē)?《一席之位》就是从这里开始的。
在(zài)马里奥赛车世界里,选(xuǎn)酷霸还是奇诺比奥只是(zhǐshì)喜好问题。然而在现实的赛车运动中,选谁(shuí)是一件和喜好无关的事。托托在F1的“死敌”,红牛车队的领队霍纳认为,选择车手,其原理就是投资与回报。“如果他能够实现我们相信他能实现的承诺,回报是相当可观的。”
霍纳最得意的投资莫过(guò)于维斯塔潘(如果你不知道维斯塔潘是谁(shuí),欢迎阅读《天才维斯塔潘》和《再谈维斯塔潘》),如今(rújīn)他在(zài)赛道上的统治力已经到了(le)即便大喊维斯塔潘就是现役最强,应该也不会有人站出来反对的程度。然而,在2016年,看好维斯塔潘的人并不多,霍纳是其中(qízhōng)之一,身为(shēnwèi)车队领队,他力排众议换掉了经验更丰富的科维亚特,将只有18岁,只经历过一个F1赛季的维斯塔潘提拔进入了红牛。一晃(yīhuǎng)十年,霍纳已经在期待属于维斯塔潘的第五个世界冠军。
当地时间(shíjiān)2025年(nián)6月1日,西班牙巴塞罗那,2025F1西班牙大奖赛正赛上的托托·沃尔夫。
对于托托而言(éryán),安东内利则是他(tā)职业生涯的另一场豪赌。论投资(tóuzī),应该没有哪个领队比托托更有商业头脑。早在进入F1之前,托托便靠投资科技企业迅速致富,他见证了互联网产业的爆发式增长,并在一切化为(wèi)泡沫前将(jiāng)收益落袋为安。过去十年对梅赛德斯的投资为他带来了常人(chángrén)难以想象的收益,如今他拥有1/3的车队股份,并在前年以10亿美元的净资产首次被福布斯认证为亿万富翁。
托托曾在过往的采访中说过这样的话,“在我的生命中,我从未感受到压力的存在。因为我所做的每一个(yígè)决定都(dōu)是经过深思熟虑(shēnsīshúlǜ)的,这意味着我可以应付那个最坏(zuìhuài)的结果。如果最坏的结果真的会影响到我的生活品质,我绝不会做出这个决定。”
但高中生安东内利(lì)不可能(kěnéng)感受(gǎnshòu)不到一点压力。他在F1的初登场算不上美妙,意大利蒙扎的第一次(dìyīcì)练习赛中,安东内利以失控撞墙潦草(liáocǎo)收场。即便没有撞墙,安东内利作为意大利车手的赛车生涯也不见得会(huì)轻松多少。自1953年以来,意大利这个国家再没有出过一个F1世界冠军,意大利媒体索性将自己的心声毫不掩饰地写进了标题里,“因为安东内利,意大利人有了再次梦想的自由”。
在《一席(yīxí)之位》将近尾声时(如果我没记错的话),回顾首秀撞墙,安东内利对着镜头诚实地诉说(shuō)了自己的感受。他说,“所有人都劝我别放在心上,试着忘掉(wàngdiào)它,向前(xiàngqián)看,专注于下一步,但我花了很长时间才走出来,那件事在我脑海里挥之不去。” 原来,开奔驰车的高中生,也不只有解不开数学题这一个烦恼(fánnǎo)啊。
我还在继续更新着F1系列,如果(rúguǒ)你对F1感兴趣,欢迎查看过往在好奇湃这个(zhègè)栏目下与F1有关的文章:
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Netflix在(zài)上个月时新上线了一部(yībù)与F1有关的纪录片,中文名《一席之位》。
梅赛德斯AMG车队的车手之一,安东内利(lì)是这(zhè)部纪录片的主角。(放心,接下去写的内容都(dōu)不涉及剧透。如果你恰好在看这部纪录片之前看到了这篇文章,我想它只是起到类似脚注的作用,仅此而已)如同所有十七八岁的高中生都会经历的烦恼,安东内利也没能逃过数学题的折磨。但他还是比同龄人幸运(xìngyùn)太多(duō),20岁不到就被选中进入F1,成为(chéngwéi)了这项塔尖运动的二十分之一。
做出决定的那个人是(shì)(shì)托托·沃尔夫(wòěrfū),梅赛德斯(méisàidésī)AMG车队的领队。维也纳出生的托托今年53岁,十八岁时一次与F3的邂逅让他意识到赛车或许是自己的心之所向。他尝试比赛,最终不幸伤退,还差点失去了一根(yīgēn)手指。俗话说好饭(hǎofàn)不怕晚,但太晚也是个问题。幸好在达蒙·希尔捧起奖杯前,托托亲手将自己的赛车梦扼杀了。理智告诉他放弃是对的。
事实也是如此。后来,托托(tuōtuō)(tuōtuō)走上了另一条路,车队经理。托托在2013赛季结束时接管了梅赛德斯(méisàidésī)车队,在此之前他为另一支F1车队效力,并拥有相应的(de)股份。托托坚定不移地践行着自己的经营信条,他认为团队里的每个人都应该保持诚实,能够说出残酷的真相,即使这(zhè)会让人受伤(shòushāng)。这也为托托赢得了在大车队工作(gōngzuò)的机会。他曾直言不讳地告知梅赛德斯的管理层,“你们只愿意拿出和小车队一样的预算,还要求我带领这支队伍拿下冠军简直是在做梦”。
后来的事F1车迷早已(zǎoyǐ)谙熟于心。过去十年,梅赛德斯成了缔造传奇的明星车队,汉密尔顿不断(bùduàn)刷新舒马赫留下的纪录,以七个冠军车手的荣誉与一代(yídài)车王齐名。直到2024年的某一天,托托被告知汉密尔顿将离开梅赛德斯,转会法拉利。如同初次相遇时的惊喜,汉密尔顿的离开也让托托措手不及(cuòshǒubùjí)。不止是托托,车迷们也都错愕(cuòè)不已,汉密尔顿追逐第八个(dìbāgè)冠军的路上不再有托托·沃尔夫的名字。他们曾经(céngjīng)并肩作战了十一年,是围场公认的黄金拍档。
于是,每个人都在问,谁能填补汉密尔顿的(de)空缺(kòngquē)?《一席之位》就是从这里开始的。
在(zài)马里奥赛车世界里,选(xuǎn)酷霸还是奇诺比奥只是(zhǐshì)喜好问题。然而在现实的赛车运动中,选谁(shuí)是一件和喜好无关的事。托托在F1的“死敌”,红牛车队的领队霍纳认为,选择车手,其原理就是投资与回报。“如果他能够实现我们相信他能实现的承诺,回报是相当可观的。”
霍纳最得意的投资莫过(guò)于维斯塔潘(如果你不知道维斯塔潘是谁(shuí),欢迎阅读《天才维斯塔潘》和《再谈维斯塔潘》),如今(rújīn)他在(zài)赛道上的统治力已经到了(le)即便大喊维斯塔潘就是现役最强,应该也不会有人站出来反对的程度。然而,在2016年,看好维斯塔潘的人并不多,霍纳是其中(qízhōng)之一,身为(shēnwèi)车队领队,他力排众议换掉了经验更丰富的科维亚特,将只有18岁,只经历过一个F1赛季的维斯塔潘提拔进入了红牛。一晃(yīhuǎng)十年,霍纳已经在期待属于维斯塔潘的第五个世界冠军。
当地时间(shíjiān)2025年(nián)6月1日,西班牙巴塞罗那,2025F1西班牙大奖赛正赛上的托托·沃尔夫。
对于托托而言(éryán),安东内利则是他(tā)职业生涯的另一场豪赌。论投资(tóuzī),应该没有哪个领队比托托更有商业头脑。早在进入F1之前,托托便靠投资科技企业迅速致富,他见证了互联网产业的爆发式增长,并在一切化为(wèi)泡沫前将(jiāng)收益落袋为安。过去十年对梅赛德斯的投资为他带来了常人(chángrén)难以想象的收益,如今他拥有1/3的车队股份,并在前年以10亿美元的净资产首次被福布斯认证为亿万富翁。
托托曾在过往的采访中说过这样的话,“在我的生命中,我从未感受到压力的存在。因为我所做的每一个(yígè)决定都(dōu)是经过深思熟虑(shēnsīshúlǜ)的,这意味着我可以应付那个最坏(zuìhuài)的结果。如果最坏的结果真的会影响到我的生活品质,我绝不会做出这个决定。”
但高中生安东内利(lì)不可能(kěnéng)感受(gǎnshòu)不到一点压力。他在F1的初登场算不上美妙,意大利蒙扎的第一次(dìyīcì)练习赛中,安东内利以失控撞墙潦草(liáocǎo)收场。即便没有撞墙,安东内利作为意大利车手的赛车生涯也不见得会(huì)轻松多少。自1953年以来,意大利这个国家再没有出过一个F1世界冠军,意大利媒体索性将自己的心声毫不掩饰地写进了标题里,“因为安东内利,意大利人有了再次梦想的自由”。
在《一席(yīxí)之位》将近尾声时(如果我没记错的话),回顾首秀撞墙,安东内利对着镜头诚实地诉说(shuō)了自己的感受。他说,“所有人都劝我别放在心上,试着忘掉(wàngdiào)它,向前(xiàngqián)看,专注于下一步,但我花了很长时间才走出来,那件事在我脑海里挥之不去。” 原来,开奔驰车的高中生,也不只有解不开数学题这一个烦恼(fánnǎo)啊。
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